بررسی ارتعاشات نمونه آزمون ضربه سقوطی در فولاد ترمومکانیکال

thesis
abstract

یکی از اهداف مهم در آزمون ضربه سقوطی بدست آوردن مقدار انرژی شکست به منظور ارزیابی بهتر خواص فولاد مورد نظر می باشد. در این تحقیق به بررسی سیگنال شتاب در آزمون ضربه سقوطی و شبیه سازی کامپیوتری این آزمون در نرم افزار آباکوس پرداخته شد. آزمون ضربه سقوطی مشابه آزمایش خمش سه نقطه ای می باشد، با این تفاوت که سرعت ضربه بسیار بالا است. نمونه مورد بررسی در این آزمایش فولاد api x65 از نوع شیاردار لبه ای با سطح مقطع مستطیلی می باشد. با استفاده از آزمون تجربی صورت گرفته بر روی این نمونه و با بکارگیری شتاب سنج (نصب شده در چکش دستگاه) مقدار ولتاژ برحسب زمان به صورت سیگنال گسسته بدست آمد. در ادامه با استفاده از تبدیل فوریه اطلاعات از حوزه زمان به حوزه فرکانس برده شد. در حوزه فرکانس با استفاده از فیلترهای مناسب و با در نظر گرفتن فرکانس طبیعی نمونه شیاردار، داده ها طوری فیلتر شدند که اطلاعات پایه ای مسئله از بین نرود. بعد از فیلترکردن، داده ها مجددا از حوزه فرکانس به حوزه زمان برگردانده شدند. در نهایت با استفاده از روش های انتگرال گیری منحنی های نیرو و تغییرمکان بر حسب زمان ترسیم گردید. با در دست داشتن این دو منحنی برحسب زمان منحنی نیرو-تغییرمکان که هدف اصلی این پایان نامه می باشد، بدست آمد. با محاسبه سطح زیر این منحنی مقدار انرژی شکست محاسبه گردید. در بخش شبیه سازی هندسه نمونه در نرم افزار آباکوس به صورت دوبعدی مدل شد. سپس با تعریف خواص مکانیکی فولاد api x65 و ضرایب مدل آسیب گرسون مسئله تحلیل گردید. در انتها با رسم منحنی نیرو-تغییرمکان مقدار انرژی شکست محاسبه و با نتایج آزمایش های مشابه مقایسه شد. مقایسه این نتایج تطابق مناسبی با آزمایش های مشابه صورت گرفته و همین طور داده های تجربی دارد.

First 15 pages

Signup for downloading 15 first pages

Already have an account?login

similar resources

مقایسه سطح شکست نمونه های آزمون ضربه سقوطی و ضربه شارپی در فولاد ترمومکانیکال

وجود هر نوع ترک در لوله­های پرفشار انتقال گاز بالقوه خطرناک بوده و می­تواند باعث انفجار گردد. بنابراین ایمنی سازه و مقاومت آن در مقابل رشد ترک نرم، اهمیت ویژه‌ای در طراحی خطوط لوله دارد. در تحقیق حاضر به منظور ارزیابی رفتار دینامیکی فولاد API X70، آزمون­های ضربه شارپی و ضربه سقوطی در دمای صفر درجه سانتی­گراد روی نمونه­های استاندارد انجام شد. نتایج حاصله نشان داد که درصد شکست نرم (برشی)، بعنوان ...

full text

بررسی تجربی ویژگی‌های سطح شکست نمونه نامتجانس (با درز جوش افقی) آزمایش ضربه سقوطی فولاد API X65

در این پژوهش شکست‌‌نگاری نمونه نامتجانس (با درز‌ جوش افقی) آزمایش ضربه سقوطی از جنس فولاد API X65 برای اولین بار انجام شده است. مقطع شکست نمونه آزمایش شامل سه ناحیه فلز پایه، متأثر از حرارت و جوش می‌باشد. آزمایش طبق استاندارد API 5L انجام شده است. ترک با شکست تورقی از ناحیه ریشه شیار شروع شده و تا 5/14 میلی‌متر از مسیر شکست ادامه دارد. پس از ناحیه تورقی، سطح شکست با تغییر زاویه 45 درجه نسبت به ...

full text

تحلیل نتایج تجربی تست ضربه سقوطی فولاد api x70

انتقال نفت و گاز طبیعی از محل تولید به مصرف کننده نهایی به وسیله خطوط لوله فولادی و شبکه های پرفشار در مسافت طولانی انجام می شود. اینگونه سازه ها جهت تحمل فشار داخلی بین mpa15-10 معادل 75 تا 80 درصد حداقل تنش اسمی تسلیم، طراحی می شوند. از طرفی مسیرهای انتقال نفت و گاز گاهی از نقاط تحت فشار زیاد و دمای خیلی پایین عبور می کنند، بنابراین تقاضای لوله های فولادی دارای استحکام بالا همراه با چقرمگی من...

15 صفحه اول

کنترل ارتعاشات به کمک میراگر ضربه ای

مطالعات بسیاری بر روی سیستم‌ های پیوسته و ناپیوسته انجام شده است، اما سیستم‌های ارتعاشی در مدهای بالا به هنگام تشدید کمتر مورد مطالعه دقیق قرار گرفته‌اند. یکی از روش‌های مورد استفاده در سیستم‌های کنترلی، استفاده از کنترل کننده‌های جرمی غیرفعال ‌است و این کنترل‌ کننده‌ها طوری تنظیم شده‌اند تا فرکانس آن در حالت تشدید با سازه نوسانگر یکسان باشد. تحقیقات آزمایشگاهی و تحلیلی نشان می‌دهد که گروهی از...

full text

بررسی تجربی تغییر رفتار نرم به ترد در فولاد ترمومکانیکال

عمومیترین و باصرفه ترین روش شناخته شده انتقال نفت و گاز طبیعی از محل تولید به مصرف کننده نهایی در حجم بالا و به صورت بدون وقفه، استفاده از خطوط لوله قطور فولادی و شبکه های پرفشار انتقال می باشد. در فشارهای بالای کاری، ایمنی و بی نقص بودن سازه و مقاومت آن در مقابل رشد ترک، از اهمیت ویژه ای از نظر مهندسین طراح خط لوله انتقال گاز برخوردار است. به طور همزمان تقاضا برای لوله های فولادی دارای استحکام...

15 صفحه اول

تحلیل ارتعاشات غیر خطی دمپرهای ضربه ای در قایق ها

ایمنی و آسایش دو دیدگاه مهم در طراحی یک سیستم حمل و نقل همچون یک قایق تندرو می باشد. یکی از عوامل موثر بر این امر، ارتعاشات ناشی از شوک هنگام برخورد یک موج با قایق می باشد. این ارتعاشات تولید شتابی بزرگ می کند که توسط سرنشینان قایق احساس می شود و در حالت شدیدتر امکان گسترش ترک در زیر قایق وجود دارد. دمپر ضربه ای نوعی جاذب ارتعاشی است که دامنه ارتعاشات ناخواسته را در زمان کوتاه و با تکیه بر اصل ...

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}


document type: thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه بیرجند - دانشکده مهندسی

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023